众所周知，保时捷于去年在欧洲市场下架了第一代Macan(图片|配置|询价)，因为它已经无法满足2024年7月生效的欧盟通用安全法规。所以这家祖文豪森的豪华车企被迫在欧洲砍掉了他们的摇钱树。
目前，虽然这款中型SUV还在其它地区销售，但它的生命周期也确实快到尽头了。保时捷计划明年正式停产第一代Macan。不过，未来还有一款新的内燃机SUV会填补这一空白。
而打造这款全新车型的资金源于保时捷投资全新汽油和混动车型的“重大额外支出”。今年3月，祖文豪森的豪华车企表示正在考虑推出一款全新的内燃机车型，并“评估SUV细分市场中一个搭载内燃机和混合动力系统的独立车型系列”。目前，这个决定已经得到正式批准，这款新车将在三年内上市销售。
在2025年上半年财报电话会议上，保时捷CEO奥利弗·布鲁姆确认，一款全新的内燃机SUV将于2028年上市。这位高管将其描述为“保时捷在该细分市场中非常典型的车型，并且与纯电版Macan有所区别”。为了在如此短的时间内将其推向市场，保时捷正在“以极短的开发时间加快这一进程”。
尽管这款新车刚刚立项，但布鲁姆并未详细说明它如何能在三年内就实现上市。基于合理的推测，保时捷可能会依托于大众集团的高端平台内燃机系统（PPC）来加速开发，毕竟第一代Macan就是和奥迪Q5的同平台车型。加上保时捷也已经表示，新车“将受益于协同效应”。这基本上就坐实了新车依然会和Q5关系密切。
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新款Q5是大众集团首款基于PPC架构的SUV，搭载四缸汽油和柴油发动机，以及插电式混动系统。对了，还有采用3.0升V6轻混发动机的S Q5。虽然保时捷的SUV是否会沿用这些动力总成还有待观察，但2.0 TDI估计不会出现。早在2018年的柴油门丑闻之后，保时捷就承诺放弃柴油发动机。
现在距离原型车路试还为时尚早，所以目前已知的就是新车将有一个全新的设计，并且会体现“保时捷的标志性轮廓”。布鲁姆表示，这款新车将与纯电Macan在同一个细分市场竞争，所以外观和性能也会有相似之处。
至于新车的名字，肯定不是Macan，因为保时捷已经将这个名称留给了纯电版的继任者，而内燃机车型还要再等两年。
最初，保时捷并没有计划去开发一款内燃机的Macan换代车型，而是一门心思都押宝在了纯电版本上。如今，他们也不得不接受现实，毕竟电动汽车并没有像大家希望的那样发展，所以必须悬崖勒马，调整策略。
