今年七月份汽车市场上MPV车型有点冷清，大部分买车人都在挑SUV了。不过还是有五款MPV悄悄上市了，价格从十万到四十万不等，每款车都在想办法吸引买家，有人降价有人减配置，今天就来说说这些车到底变了些啥。
先说大家9 PHEV，七月初上市的，样子跟老款差不多，价格25万多到35万。这车卖得一般，因为别克GL8的插混版比它便宜一万块，虽然尺寸小点但品牌认可度高，买车的人更信得过GL8。这车改款其实就是换个牌子贴标签，没啥新东西。
传祺M6(图片|配置|询价)在十二号出了新版本，名字叫MAX豪华版，官方价十三万多，搞活动还能便宜两万多到十万九。这车主要是想拉低价格门槛，不过为了省成本减了好多配置，比如全景天窗、大轮毂都没了，摄像头从四个变成一个。看起来像是把老款配置砍掉一半来卖便宜价。
七月最热闹的可能是传祺向往M8的鸿蒙座舱版，二十九号上市卖三十多万，比之前的乾坤版便宜三万。这车把激光雷达、零重力座椅这些高级玩意儿全去掉了，连音响数量都砍了一半，不过保留了华为智能座舱系统。厂家可能是想用鸿蒙系统当卖点，吸引那些不需要自动驾驶功能的家庭用户。
荣威iMAX8的新款八月份才上市，但七月份就定了价，起步只要十八万多，比老款便宜一万。这降价可不简单，车里取消了电动侧滑门、天窗、隔音玻璃，方向盘从真皮换成塑料的，仪表盘也变小了。感觉厂家是把能减的全减了一遍，就为了把价格往下拉。
最实惠的还得数菱智PLUS，这车卖十万块起，最低配还有手动挡。配置方面倒车影像、蓝牙这些基础功能都不算标配，得花钱加装。这款车明显冲着拉货载物来的，适合开个小生意或者当工具车用。
这几款车里最特别的要说是M8鸿蒙座舱版了，上市快三个月还没人知道卖了多少台。现在出个低价版本，可能想靠便宜价格挽回点热度。不过车评人都说这车去掉的东西太关键了，比如激光雷达，没那东西自动驾驶功能肯定不如以前好用。
荣威iMAX8这次降价动作挺大，但减配力度也猛。比如主驾驶座电动调节没了，后排座椅腿托也没了，这对经常带着全家出行的人来说挺不友好。方向盘变成塑料的可能还容易打滑，夏天手出汗的时候开长途会麻烦。
传祺M6新出的豪华版虽然便宜，但减的配置多是家庭用户在意的。比如全景影像对新手司机很重要，化妆镜照明灯虽然小但女车主常用。轮毂变小了可能影响高速行驶时的稳定性，这点需要实测才知道。
大家9 PHEV的问题还是品牌影响力不够，虽然空间大配置全，但人家买MPV的都认别克GL8。这差距不是一两年能追上的，除非以后GL8价格再涨，说不定更多人会看大家9。
菱智PLUS最大的优势是便宜，开起来省油适合跑运输。不过内饰确实太朴素了，液晶屏都没装，开惯了智能车的人可能不太适应。但要是图个实用，拉货运东西的话这车还真合适。
这五款车里最让人看不懂的是M8鸿蒙座舱版，砍了这么多配置就为省三万块钱。要是为了装鸿蒙系统才买的，那倒能理解。不过鸿蒙这系统也不是每个功能都能用，得看后续软件更新能不能跟上。
买车的人现在都精明了，一分钱都要花在刀刃上。比如荣威iMAX8虽然便宜，但备胎是后来才加装的，这点小改动说明厂家还在省钱。再比如传祺M6把摄像头减少到一个，行车记录仪和全景影像都没了，万一剐蹭事故理赔肯定麻烦。
车企现在都玩配置游戏，该减的减不该减的也减。比如菱智PLUS不标配蓝牙，现在谁出门不带手机啊，得自己花钱装个蓝牙模块才好用。这些小地方让用户觉得被坑了，可能会影响口碑。
总结下来七月上市的MPV基本都是小改款，没啥革命性变化。厂家都在用价格战互相掐，但减配换低价能不能打动消费者还不知道。特别是鸿蒙座舱版这种战略性放弃，到底能有多少人买单，还得看市场反应。
